Es importante controlar las bombas de nafta eléctricas al momento de ser instaladas. Una bomba eléctrica de combustible nueva debe generar un caudal muy superior al requerido por el consumo del motor, porque con un uso normal, se van gastando sus componentes internos y el caudal puede bajar hasta el límite de no abastecer al [...]
Las bombas de cebado eléctricas para sistemas con combustible diésel y las de nafta para inyección electrónica parecen similares en su exterior. Sin embargo, tienen diferencias internas que son cruciales para su durabilidad y funcionamiento eficiente. Es fundamental no instalar una bomba de combustible de inyección para diésel en vehículos que funcionan con nafta. Asimismo, [...]
A continuación, presentamos la bomba BG-24N, con descarga, que se utiliza en los módulos de combustible de 2° generación tipo Bosch con sistema de efecto Venturi y vaso estabilizador. Características de la bomba BG-24N que se utiliza en los módulos de combustible de 2° generación. ¿Cuáles son las diferencias entre la bomba tipo Bosch [...]
Las principales causas de devolución de una bomba para inyección electrónica después de instalada es por la baja calidad del producto y por errores en la instalación. En esta nota vamos a enfocarnos en la calidad de las bombas de combustibles. ¿Cuál es la diferencia entre las normas para establecer la calidad de las bombas [...]
En esta nota se encontrarán los principios básicos para la instalación y mantenimiento efectivo de la bomba de nafta eléctrica. A continuación, mostramos los componentes internos de una bomba de combustible eléctrica fabricada en GEA. El correcto funcionamiento de estos componentes garantizará su vida útil y evitará devoluciones. Componentes internos de la bomba de [...]
Estas son las causas más comunes de por qué se queman las bombas de combustible eléctricas: La nafta que se repone tiene agua o está contaminada. Hay suciedad en el sistema de combustible. La nafta del tanque del auto es muy vieja. La bomba funciona en seco o con poca nafta. Se limpió la bomba [...]
La bomba eléctrica de combustible debe suministrar al motor el combustible suficiente, con la presión necesaria para la inyección y en todos los estados de funcionamiento. Además, se usa cada vez más como bomba de cebado para los sistemas de inyección directa modernos. Esto es, tanto para los motores diésel como para los de nafta. [...]
A continuación mostramos los tres sistemas más utilizados en los módulos de las bombas de combustible para inyección electrónica. El vaso estabilizador también llamado tanque de reserva permite que la bomba este siempre tapada con combustible cuando haya poca nafta en el tanque (Figura 4) o cuando se toman curvas muy [...]
A continuación indicamos las consideraciones a tener en cuenta cuando su cliente le devuelva una bomba GEA. Nuestras bombas están diseñadas y testadas para cumplir con las normas SAE J1537 e IRAM-AITA 10288 (figura 1) y se controla la presión, el caudal y consumo eléctrico en toda la producción (figura 2) por eso podemos [...]
En la tabla 1 se puede ver el kilometraje recomendado para el cambio de los componentes del sistema de alimentación en vehículos con inyección electrónica de nafta, información extraída de un estudio de Universidad Politécnica Salesiana de Ecuador para una flota de taxis. A continuación enumeramos los principales motivos que reducen [...]
